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伺服油缸内部结构的细节有哪些?这些你必须掌握的硬货?

发布时间: 2022-12-08 作者:admin 分享到:
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伺服油缸由机架、机头、工作台、推杆、压板、伺服电机、电机控制器、减速驱动器、制动器、位置传感器、可编程控制器、触摸屏、以及工作机构、辅助机构等。伺服压力机的机体结构可分为C型、弓形、单立柱、台式、双立柱、三立柱和四立柱。实现压力负载力和深度压力的闭环控制。可以配置额外的加热、工业控制和其他设备。液压缸的结构可分为五个基本部分:活塞与活塞杆的连接、油缸与缸盖的连接、密封装置、缓冲装置、排气装置。下面伺服油缸厂家给我们具体的详解。

伺服油缸内部结构的细节有哪些?这些你必须掌握的硬货?

伺服油缸

1、伺服缸活塞与活塞杆的连接

活塞采用液压操作,在气缸内作往复运动,因此必须具有一定的强度和耐磨性。它通常由耐磨铸铁制成。活塞结构分为整体式和组合式。与活塞杆的连接形式及其优缺点如下表所示。活塞杆是连接活塞和工作部件的传力部件,必须具有足够的强度和刚度。活塞杆在导套内作往复运动,外筒表面易磨损生锈,故表面有时镀铬。

2、伺服缸与缸盖的连接

缸筒、缸盖和密封系统装置构成液压缸的密封工作容积,以承受各种液压力,因此缸筒与缸盖之间必须有足够的强度、刚性和可靠的密封

(1)气缸盖与气缸盖的连接形式:气缸盖与气缸盖的常见连接形式及其优缺点见下表

缸筒、端盖、导套:缸筒是液压缸主体和缸体的内孔,通常采用镗、磨或滚压加工,表面粗糙度Ra为0.1-0.4um。确保活塞、密封件和支撑部件滑动顺畅,减少磨损。液压缸要承受较大的液压,既要保证可靠的密封,又要使连接有足够的强度,所以在设计时应选择工艺好的连接结构。

导套支撑和引导活塞和柱塞,要求导套所用材料耐磨并具有足够的强度。有的气缸没有导套,应与端盖孔相连作导引。简单,但可更换磨损的端盖。气缸、端盖、导套的材质和技术要求,请参见相关使用说明书。

液压缸的密封装置、缓冲装置和排气装置将在下一章介绍。

伺服油缸

伺服油缸的主要用途:

1、用于电商行业电机、汽车零部件、家电、工装压制。

2.用于压力和恒压系统。

3.用于压缩和拉伸测试系统。

4. 金属或非金属零件、眼镜、五金冲压的压花、成型、浅拉、成型及压装。

5、可压缩产品包括表壳、眼镜、手机产品、餐具、标牌、首饰、配饰等。

以上是伺服油缸内部结构的详细介绍。如果您想了解更多,请随时与我们联系!



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